Analisi aziendale, Caso di studio dell'intervista di Big Data Analytics

introduzione

Il caso di studio è il round più importante per qualsiasi impegno di analisi. tuttavia, molte persone si innervosiscono alla menzione di sottoporsi a un colloquio sul caso. Ci sono molte ragioni per questo, ma i più popolari sono:

• Devi pensare ai tuoi piedi in una situazione in cui c'è già abbastanza pressione
• Risorse limitate disponibili per prepararsi a casi di studio analitici. Anche con la quantità di contenuti disponibili sul web, non molti casi di studio analitici sono liberamente disponibili.

Dal punto di vista di un intervistatore, stai giudicando il candidato in base a un pensiero strutturato, risoluzione dei problemi e livello di comfort con i numeri utilizzando questi casi di studio. Questo articolo ti guiderà attraverso un caso di studio. La risposta ad ogni domanda ti porta ad approfondire lo stesso problema.

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Parte inferiore:

Mi sono trasferito a Bangalore fa 10 mesi. Bangalore è una grande città con diverse strade etichettate a senso unico. Fai un errore e sei in ritardo più di 20 minuti. Ogni giorno confronto il tempo speso su diversi percorsi e scelgo la migliore tra tutte le combinazioni possibili. Questo articolo ti guida attraverso un interessante indovinello che mi ha richiesto molto tempo per risolverlo..

Processo da risolvere:

L'ho strutturato in modo molto simile a un colloquio analitico. Le informazioni di base saranno fornite all'inizio del colloquio, che sarà seguito da domande. Una volta che hai fatto un brainstorming / risolto una domanda, ti verranno presentate ulteriori informazioni che faranno avanzare ulteriormente il caso.

Se vuoi affrontare questo caso con vero spirito, chiedi a uno dei tuoi amici di rispondere alle domande e alle informazioni (fornito nella sezione successiva) e presentarteli al momento giusto. Dopo tutte le domande, Ho fornito le risposte che mi aspettavo. Puoi confrontare le tue risposte con le mie.

Nota che non esiste una risposta giusta o sbagliata in molte situazioni e un caso si evolve nel modo desiderato dall'intervistatore. Se hai una risposta / approccio diverso, sentiti libero di postare nei commenti e mi piacerebbe discuterne.

Dichiarazione problema :

Parte inferiore : Ci sono due strade alternative che prendo per raggiungere la strada principale da casa mia.. La velocità media su ciascuna delle strade è di circa 30 km / h. Chiamiamo le due strade come Highway A e Highway B. La distanza totale necessaria per percorrere l'autostrada A e l'autostrada B è 1 km sì 1,3 km rispettivamente per raggiungere lo stesso punto della strada principale. Notare che, prima che le due strade si dividano, vedo un segno (ad esempio, INSIEME A) che è comune a entrambe le strade e, così, non incluso in questo calcolo. Vedere la figura per chiarimenti.

P1: Quali sono i possibili fattori che dovresti considerare nel calcolo del tempo totale speso su ogni percorso??

P2: Quale strada prendere per raggiungere la strada principale in modo da ridurre al minimo il tempo necessario? E qual è la differenza nel tempo totale impiegato dai due percorsi alternativi?

Informazioni aggiuntive (verrà fornito dopo la domanda 2): Recentemente, una delle croci (Diciamo, X) sull'autostrada A è diventato troppo affollato e su di esso è stato installato un semaforo. Il semaforo è stato configurato per 80 secondi in rosso e 20 secondi verdi. Indichiamo i secondi di segnale come R1 R2 R3… G1 G2 G3. Qui, R1 denota 1 secondo dopo che il segnale diventa rosso.

P3: Ha ancora senso prendere l'autostrada A o passare all'autostrada B finché la velocità media sull'autostrada A rimane la stessa?, tranne alla fermata al cartello?

Informazioni aggiuntive (verrà fornito dopo la domanda 3): Se arrivo al segnale su R1, Sarò nelle prime file per essere rilasciato quando il cartello diventerà verde. Mentre, se raggiungo il segnale in R80, Potrei dover aspettare un po' anche dopo che il segnale diventa verde perché i veicoli nelle prime file mi bloccheranno per alcuni secondi prima di partire. Facciamo alcune ipotesi realistiche sul tempo di attesa dopo che il segnale diventa verde.

R1 – R 10: 0 secondi, R11-R20: 3 secondi, R21 – R60: 10 secondi, R61 – R80: 15 secondi, G1-G15: 5 secondi, G15-G20: 0 secondi

P4: Ha ancora senso prendere l'autostrada A o passare all'autostrada B finché la velocità media sull'autostrada A rimane la stessa?, tranne alla fermata al cartello?

P5: Riesci a pensare a un motivo per cui l'autostrada A potrebbe essere un'opzione migliore per raggiungere lo svincolo X in un tempo minimo??

Informazioni aggiuntive (verrà fornito dopo la domanda 5): Il segnale Z (prima che le due strade si dividano) ha esattamente lo stesso ciclo del segnale nel punto X, vale a dire, 90 secondi in rosso e 20 secondi verdi. La velocità media di qualsiasi veicolo varia sull'autostrada A da 25 km / h (traffico pesante) un 30 km / h (semaforo). Il segnale X viene spostato dal segnale Z di 25 secondi. Perciò, quando diventa verde in Z, è R55 nel segnale X.

P6: Ha ancora senso prendere l'autostrada A o passare all'autostrada B finché la velocità media sull'autostrada A rimane la stessa?, tranne alla fermata al cartello?

Soluzione :

Parte inferiore : Ci sono due strade alternative che prendo per raggiungere la strada principale da casa mia.. La velocità media su ciascuna delle strade è di circa 30 km / h. Chiamiamo le due strade come Highway A e Highway B. La distanza totale necessaria per percorrere l'autostrada A e l'autostrada B è 1 km sì 1,3 km rispettivamente per raggiungere lo stesso punto della strada principale. Notare che, prima che le due strade si dividano, vedo un segno (ad esempio, INSIEME A) che è comune a entrambe le strade e, così, non incluso in questo calcolo.

Domanda : Quale strada dovresti prendere per raggiungere la strada principale per ridurre al minimo il tempo necessario? E qual è la differenza nel tempo totale impiegato dai due percorsi alternativi?

Soluzione:

Parte inferiore : Recentemente, una delle croci (Diciamo, X) sull'autostrada A è diventato troppo affollato e su di esso è stato installato un semaforo. Il semaforo è stato configurato per 80 secondi in rosso e 20 secondi verdi. Indichiamo i secondi di segnale come R1 R2 R3… G1 G2 G3. Qui, R1 denota 1 secondo dopo che il segnale diventa rosso.

Domanda : Ha ancora senso prendere l'autostrada A o passare all'autostrada B finché la velocità media sull'autostrada A rimane la stessa?, tranne alla fermata al cartello?

Soluzione: Supponiamo che io raggiunga il segnale in un momento casuale. Perciò, le probabilità di raggiungere il segnale in R1 R2 R3… o G1 G2 G3 sono tutte uguali. Perciò, il tempo previsto nel segnale è:

Parte inferiore : Finora, la soluzione starà bene nei libri. Ravviva il problema con le realtà di base. Se arrivo al segnale su R1, Sarò nelle prime file per essere rilasciato quando il cartello diventerà verde. Mentre, se raggiungo il segnale in R80, Potrei dover aspettare un po' anche dopo che il segnale diventa verde perché i veicoli nelle prime file mi bloccheranno per alcuni secondi prima di partire. Facciamo alcune ipotesi realistiche sul tempo di attesa dopo che il segnale diventa verde.

R1 – R 10: 0 secondi, R11-R20: 3 secondi, R21 – R60: 10 secondi, R61 – R80: 15 secondi, G1-G15: 5 secondi, G15-G20: 0 secondi

Domanda : Ha ancora senso prendere l'autostrada A o passare all'autostrada B finché la velocità media sull'autostrada A rimane la stessa?, tranne alla fermata al cartello?

Soluzione:.

Parte inferiore : Anche dopo aver fatto un calcolo così logico, notato che in 30 diversi eventi, viaggiato più di 25 secondi più veloce sull'autostrada A rispetto all'autostrada B ogni volta. Non ho cambiato la mia velocità media su nessuna delle strade. Sarebbe stato accettabile nel caso in cui avesse trovato x numero di eventi in cui A vince e 30 – x dove vince B. Ma vincere ogni volta era sospetto. Ho combattuto per l'ultimo 10 giorni per trovare una causa valida. Ha attirato la mia attenzione oggi e quanto segue è quello che ho scoperto:

Il segnale Z (prima che le due strade si dividessero), che inizialmente pensavo non avesse nulla a che fare con il calcolo, in realtà è stato il punto di svolta. Ecco come ha avuto un ruolo. Questo segnale aveva esattamente lo stesso ciclo del segnale nel punto X, vale a dire, 90 secondi in rosso e 20 secondi verdi. Finché le due luci hanno lo stesso ciclo, l'incidenza sul segnale X non è più casuale.

Domanda : Ha ancora senso prendere l'autostrada A o passare all'autostrada B finché la velocità media sull'autostrada A rimane la stessa?, tranne alla fermata al cartello?

Soluzione:

Note finali:

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In uno dei prossimi articoli, condivideremo come un intervistatore giudica un analista durante un caso di studio.

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